Samferdsel BystyretSak 247/26
Ny plan flytter tunnelrampene i Sandviken
Bystyret vedtok en endret reguleringsplan (planen for hva som kan bygges) for rampene mellom Fløyfjelltunnelen og Sandviken, som erstatter rampeløsningen som ble vedtatt i 2023.Kilde:Protokoll s. 1
- Gjelder: Bergenhus
- 2 forslag falt
Kommunens tittel: Sluttbehandling, Bergenhus. E39 Fløyfjelltunnelen – tunnelramper i Sandviken
På siden:Saken, ca. 1 minKort fortaltDokumenter
Saken
Statens vegvesen har utarbeidet planforslaget, som var på høring og offentlig ettersyn fra 28. februar til 14. april 2026, med en begrenset høring i mai og juni. Uttalelsene pekte særlig på konflikt mellom teknisk utforming og landskaps- og kulturmiljøverdier, og på støy, anleggsaktivitet og visuelle endringer for nærliggende bebyggelse.
Løsningen gjør at den nordgående avkjøringsrampen mot Sandviken kan tas i bruk før det sørgående løpet er ferdig, og at flere arbeidsfronter kan drives samtidig. Planen legger også opp til mellomlagring av masser i bergrommet, slik at massene kan kjøres ut når trafikken er lav. Tiltaket finansieres med statlige midler.
Den andre adkomstveien opprettholder deler av dagens sørgående løp og dimensjoneres for lastebiler. Plan- og bygningsetaten utfordret Statens vegvesen til å vurdere i detaljprosjekteringen om adkomsten fra Amalie Skrams vei kan utgå. Byrådet ønsket ikke å stenge den, fordi vegvesenet har behov for tilgang til bergrommene og lagring av utstyr, og fordi den tomme tunnelen senere kan brukes til beredskap. Byrådet oppfordrer vegvesenet til å vurdere slik bruk sammen med kommunen. I bystyret fremmet Andreas Madsen Berg merknaden på vegne av SV.
Bystyret vedtok 31. mai 2023 en områdereguleringsplan for et rigg- og anleggsområde ved Saltimport. I vedtaket ble den omtalt som nødvendig, men ikke ønsket.
Kilde Saksframlegg s. 3
Tilleggsforslaget fra INP ble fremmet av Per Harald Storli. Målet var å avlaste dagens E39, redusere gjennomgangstrafikken gjennom sentrale deler av Bergen, styrke beredskapen og gi bilister og næringstransport en reell alternativ forbindelse ved hendelser og stengninger.
Kilde Protokoll s. 1
Ser du en feil? Skriv til oss eller meld feilen på GitHub
Kort fortalt
De samme fem punktene for hver sak.
Hva endres
Bystyret vedtok en endret reguleringsplan (planen for hva som kan bygges) for rampene mellom Fløyfjelltunnelen og Sandviken, som erstatter rampeløsningen som ble vedtatt i 2023. Tunnelåpningene for rampene flyttes slik at de kan bygges uavhengig av dagens åpning for det sørgående tunnelløpet, og det reguleres to adkomstveier til den eksisterende tunnelåpningen for drift og vedlikehold. Bystyret ba også byrådet arbeide for rask finansiering av Fløyfjelltunnelen, og mente at den langsiktige løsningen må være Ringvei øst som alternativ hovedvei utenom sentrale deler av Bergen.
Hvem påvirkes
Dagens sørgående tunnelløp kan holdes åpent gjennom store deler av byggeperioden, og perioden der trafikken til og fra Sandviken ikke har direkte kobling til Fløyfjelltunnelen, blir vesentlig kortere. Planen sikrer areal til hovedsykkelruten mellom Sandviksveien og Åsaneveien. Den ene adkomstveien går fra Amalie Skrams vei og skal dimensjoneres for mindre kjøretøy.
Hvorfor
Byrådet mener det haster å utbedre Fløyfjelltunnelen, og viser til at Statens vegvesen anslår at byggetiden blir minst tre år kortere, kanskje opp mot fire, og at løsningen også gir lavere kostnader. Ifølge byrådet trengs det da mindre anleggsområder i Sandviken og Eidsvåg, og trafikken kan gå på dagens løsning mens den nye bygges. Byrådet mener løsningen gir mange av de samme fordelene som den opphevede planen for anleggsområdet ved Saltimport, med langt lavere negative konsekvenser for beboerne.
Status
Innstillingen fra utvalg for miljø og byutvikling ble vedtatt enstemmig, og utvalgets to merknader ble vedtatt med 65 og 49 stemmer. Tilleggsforslaget fra INP om å prioritere statlige midler til Ringvei øst fikk 9 stemmer (FRP, INP), og SVs merknad om å vurdere å droppe adkomstveien fra Amalie Skrams vei fikk 14 stemmer (MDG, R, SV); begge falt.
Når og hvor
Rampene ligger i Sandviken i Bergenhus og skal bygges samtidig med at Fløyfjelltunnelen oppgraderes og forlenges til Eidsvåg.
Kilde:Saksframlegg s. 1
Ser du en feil? Skriv til oss eller meld feilen på GitHub
Bydeler nevnt i saken
Bergenhus
Bydel fra sakens tittel. Kart: © OpenStreetMap (ODbL)Dokumenter
Alt på denne siden bygger på Bergen kommunes egne dokumenter. Ser du en feil? Skriv til oss eller meld feilen på GitHub.