Plan for sykkelfelt mellom Damsgård og Småpudden

Den øverste strekningen, fra krysset ved Gyldenprisveien 21 til Søndre Skogvei, er tatt ut av planen, slik at ti parkeringsplasser bevares. Før de ni kantparkeringsplassene ved idrettsbanen kan fjernes, skal det lages en plan for å gjenopprette dem i nærområdet. En tilleggsuttalelse ber byrådet arbeide med Vestland fylkeskommune for å erstatte beboerparkeringsplasser som forsvinner.

Kilde:Protokoll s. 1·Saksframlegg s. 7, 8

Gående, syklende og skolebarn mellom boligene på Damsgård og Gyldenpris og idrettsplass, barnehage og sentrum. Beboere som parkerer langs veien, mister blant annet sju plasser mellom Lien og Frydenbølien.

Kilde:Saksframlegg s. 4, 5, 7

Byrådet mener planen knytter Laksevågssiden bedre til sentrum og gir tryggere gater for barn og unge. Byrådet vil i utgangspunktet ikke ha sykkelruter i gater med mye buss, men finner ingen alternative ruter. Den øverste strekningen er ikke prioritert før etter 2030, og byrådet vil ikke fjerne parkering der uten at tilbudet bedres.

Kilde:Saksframlegg s. 6, 7

Planen ble vedtatt etter forslaget fra utvalg for miljø og byutvikling med 51 stemmer, punktet om parkeringsplassene med 37. Forslaget fra SV, MDG, V og R om å vedta hele planen fikk 18 stemmer.

Kilde:Protokoll s. 1, 2

Gyldenprisveien fra Michael Krohns gate og deler av Frydenbølien, i Årstad og Laksevåg. Strekningen mellom Lien og Frydenbølien har planlagt byggestart i 2027.

Kilde:Saksframlegg s. 1, 2