Bybanetrasé fra Kaigaten til Sandviken sendes på høring

Byrådet sendte forslaget til plan for hva som kan bygges for Bybanen mellom Kaigaten og Sandviken på høring. Planen har holdeplasser i Kaigaten og Allehelgens gate, tunnel fra Heggebakken med en underjordisk holdeplass ved Sverresborg, og videre trasé langs Sjøgaten med holdeplasser ved Sandvikstorget og Munkebotn. Samtidig sendes en alternativ løsning på høring, der tunnelen kobles sammen i fjell med den tidligere vedtatte traseen i Amalie Skrams vei, og byrådet endret kravene i planen slik at bare de delene av torg og parker som berøres av utbyggingen, må settes i stand.

Kilde:Protokoll s. 1·Saksframlegg s. 3, 9, 10, 11

Planforslaget gjør at fem bolighus med til sammen 36 boenheter må innløses, altså kjøpes av det offentlige, og boligblokkene i Amalie Skrams vei 54, Sandviksveien 44 D og Ladegårdsgaten 64–76 er foreslått revet. Tre eneboliger i Fjæregrenden og Bakersmauet er foreslått flyttet internt i Rosegrenden, og flere næringseiendommer må innløses. Johan Mohrs vei blir smalere og stenges for biltrafikk.

Kilde:Saksframlegg s. 8

Byråd for byutvikling mener planforslaget svarer på bystyrets bestilling og gir en bybane til Åsane som kan frakte mange passasjerer, uten større inngrep foran Torget og Bryggen. Den alternative koblingen i fjell beskrives som en sikkerhetsventil hvis høringen viser at løsningen i Sjøgaten ikke lar seg gjennomføre, og Vestland fylkeskommune anslår at den er om lag 750 millioner kroner billigere.

Kilde:Saksframlegg s. 3, 9, 11

Byrådet vedtok å sende begge planforslagene på høring og offentlig ettersyn. Planen er ikke endelig vedtatt.

Kilde:Protokoll s. 1·Saksframlegg s. 6

Planforslaget skal legges ut på høring så snart endringene i bestemmelsene er innarbeidet. Strekningen går fra Kaigaten i sentrum gjennom Bergenhus til Munkebotn i Sandviken.

Kilde:Saksframlegg s. 3, 12